DY-20/30

펄스 이상(CRT Error Code 16) 주행중에 펄스 카운터가 변환하지 않음 또는 역방향으로 카운터하고 있음.(노펄스에러) <체크타임> 아래 시간 내에 변화하지 않으면 에러발생. 8mm이하 -> 미 체크, 60mm이하 -> 100mm/sec 300mm이하 → 20mm/sec, 300mm이상 -> 10mm/sec Pulse Counter 이상(하드 조정), PG 이상

3,4=CAR 위치 (펄스 데이터) 5-9=미사용

26 SMC

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펄스 이상(CRT Error Code 16) Pulse Counter에 펄스값을 써넣은 뒤에 다시 읽어서 맞는지 여부를 체크한다. (6회) Pulse Counter 이상

3,4=Pulse Counter (펄스 데이터) 5-9=미사용

27 SME

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펄스 이상 (펄스값 이상) PG의 펄스 수가 승강 행정 보다 일정치 이상 빗나고 있음. 최 상하층 ±400mm Pulse Counter 이상, 과다 Slip

3-9=미사용 기준 값:cpameval (SW30:110)

28

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강제 감속 FSLD 신호에 의한 강제 감속 발생

3-9=미사용 기 등록 Call Cancel

29 ONLY GL

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펄스 이상(종단층 감속에러) 5LS On으로 SLD및 SDRH Off 확인 체크 딜레이 타임=0.5초 펄스 이상. 5LS 오 동작

3=CAR 위치층 4,5=Pulse Counter 6=LS6DL 7=LS5DL

2D SME

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E/L 운행의 지령방향과 역방향으로 주행

3=주행명령 UP 4=주행명령 DOWN

30

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도어 이상 (호개 지령에러) 문 열림 불가조건에서 DT On Check 체크 딜레이 타임=0.5초 MNCU 소프트 이상

3-9=미사용

31

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도어 이상 (소프트 DCLT) 문 열림 불가조건에서 DC Off. 체크 딜레이 타임=1초 DC 접촉불량. 도어 이상(하드-인터록, 고로)

3 =Car 위치층 4,5=Car Pulse 위치 6-9=미사용 delay time:dcltdat(SW30:B84)

32

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도어 이상 Hall Door는 닫혀 있으나 Car Door가 열려있음. 체크 딜레이 타임=5초 DC 신호이상(입력 게이트 파괴, 단선 등). 입력신호 이상(도어 S/W 에러)

3=DCX 4=HDC 5-9=미사용

33

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DCCI OFF 체크 딜레이 타임=5초 DCCI 신호선, Door Controller

3=DCCI 4=BDCCI 5-9=미사용

34

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Retire Cam 이상 Retire Cam을 On 또는 Off하였으나, Cam 확인 신호가 올바르지 않음 check delay time: 1초 RC/RCK Relay, Cam 신호, 결선 이상

3=정지층 4=Retire Cam 제어신호 5=Retire Cam 확인신호

38

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Real Time Clock 이상 RTC Data가 비정상 이거나, Read할 수 없음.

3-9=미사용

3A

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SINGLE AUTO에서 운행 중에 LDS 신호 입력됨.

3B SMC

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정지상태에서 운행 방향 지령 없이 Vane을 벗어남.

3= DCX 4= LU 지연신호 5= LD 지연신호 6= LS1지연신호 7= LS2지연신호 8= 도아죤 착상 정지상태 9= R/B 동작조건상태

3C SMC

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Car가 움직이던 중에 Door열림. (비상정지 후 근접층으로 착상하여 승객 구출)

3= 고장발생층수 4= DCX 5= F/Hall Door 6= F/Car Door 7= B/Hall Door 8= B/Car Door

3E WDT

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TASK Initial Error OS Task가 정상적으로 기동하지 못함. MNCU 불량, Noise등에 의한 BUS Error

3-9=미사용 FND에“TFtt"와"FALT" 표시 (여기서'tt'는 TASK번호)

4N

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40번 대의 에러코드는 모두 도어 S/W의 입력 신호 이상이며, 아래 표에 의한 합리성을 판단하고 있음..