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ACD System (0600 ~ 0731)

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비고
W
서비스 패널 보드가 SPB와 SDI에 관한 수동 구출 운전의 기능이상을 발견. 그 이유로는: -SDI에서 인코더에 문제 발생 -SPB에서 E2PROM에 문제 발생 -SPB에서 배터리 없음. SPB-버튼REB와 DDO를 동시에 누르면 에러의 위치를 알 수 있음.
W
서비스 패널 보드가 과열 현상을 인지.
SPB-Temp
W
LWSS가“Request For Service” (REM)을 요구. LWSS 이벤트 로그에 이유가 기록됨.
I
새로운 소프트웨어가 설치 되었음을 알림. (이벤트는 자동으로 Clear됨.)
-
W
새로운 GECB 소프트웨어를 필요 로하는 새 서브시스템이 소프트웨어가 설치됨.
-
W
SPB가 “Request For Service” (REM)를 요구. SPB 이벤트 로그에 이유가 기록됨.
F
*)Triggering up module 1 (LOSP) 정지 시 활성화 되거나 최상층 주행 후 TUM1 가 Missing 된 경우(축소된 오버 헤드:트리거 묘듈 콘텍터)
TUM1 (1047) HWY-TYP
F
*)Triggering up module 2 (LOSP) 정지 시 활성화 되거나 최상층 주행 후 TUM2 가 Missing 된 경우(축소된 오버 헤드:트리거 묘듈 콘텍터)
TUM2 (1048) HWY-TYP
F
*)Triggering down module 1 (LOSP) 정지 시 활성화 되거나 최하층에 도착 후 TDM 이 Missing 된 경우(피트가 얕은 경우:트리거 묘듈 콘텍터)
TDM (1049) HWY-TYP
F
*)Triggering up module Power Supply 주행 중 TUPS 가 Missing 된 경우 (축소된 오버 헤드:트리거 묘듈 전원 장치)
TUPS (1050) HWY-TYP
F
*)Triggering down module Power Supply 주행 중 TDPS 가 Missing 된 경우 (피트가 얕은 경우:트리거 묘듈 전원 장치)
TDPS (1051) HWY-TYP
F
*)Safety Overspeed up (LOSP) SOS(Safety Operated Switch) UP 트리거 시
SOSU (1054) HWY-TYP
F
*)Safety Overspeed down (LOSP) SOS(Safety Operated Switch) DOWN 트리거 시
SOSD (1055) HWY-TYP
W
PRBB 보드의 배터리가 약한 경우: 주 전원 차단 시 배터리가 10초 이내 동안만 전원을 공급하는 경우
EN-PRBB=1
F
노드 가딩(Node Guarding) 이 CAN 통신으로 SP 를 감지 못하는 경우 → SP 에서 CAN_OK LED 상태 체크 할 것 → GECB 와 SP 간 CAN 결선 상태 체크 할 것
-
F
노드 가딩(Node Guarding) 이 CAN 통신에 의해 BCB 를 감지 못하는 경우 → BCB_II 의 CAN_OK LED 상태 체크 할 것 → GECB 와 BCB_II 간 CAN 결선 상태 체크 할 것
-
F
입력 상태가 매초 받지 못하거나 출력 지령이 인지 되지 못 할 경우 →CAN 통신이 오버로드 인지?  BCB_II 불량인지?
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F
BCB가 EEPROM 에러를 띄울 경우     → BCB_II 교체 할 것
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F
BCB가 Task Timing 문제를 띄울 경우     → BCB_II 교체 할 것
-
F
구출용 엔코더가 정상 주행 동안 어떠한 신호도 발생 시키지 않을 경우 → 엔코더 결선 상태 체크, 구출용 엔코더 또는 GECB_II 교체 할 것
-
F
OCB(주 전원 차단기) 보조 콘텍터가 부정확하게 결선 된 경우 → OCB 결선 상태 체크, GECB_II 입력 상태 체크 할 것
-
W
측정된 구출용 엔코더의 속도가 정상주행 속도 대비 15% 빠른 경우, OS(과속) 콘텍터 또는 안전회로가 활성화 됨, MRO 중지 → OS 콘텍터 리셋 (엔코더 /속도 파라메터 체크)
SPEED / Encoder
F
BCB 가 구출 배터리를 Missing 한 경우 → RPS/ 배터리 체크 할 것
-
W
배터리 충전 될 수 없다는 정보를 BCB 가 표시 할 경우(온도가 범위를 넘어선 경우로 인해) → 배터리 온도 센스 체크 할 것
-
F
BCB 배터리 충전 실패 또는 배터리 결함을 표시 할 경우 → 배터리 교체 할 것
-
F
BCB 가 충전장치를 가지지 못한 경우, BCB 결함 또는 충전 전원장치 Missing 추정 → BCB_II  교체 할 것
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I
ARO 또는 MRO 구동을 위한 배터리 전압이 너무 낮은 경우 → 배터리 충전 또는 교체 할 것
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I
BCB 가 배터리 완전 충전 상태를 표시 할 때
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I
BCB 가 배터리에 의해 전원을 가지고 있을 때(주 전원 차단 된 경우)
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I
BCB 가 주 전원 장치에 의해 구동 될 경우
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I
주 전원이 차단되었으나 ERO 이후 또는 OCB 구동 후 및 전원 차단 전 3회 이하 운행되는 경우 (3회 주행은 ARO를 수행 하기 위해 필요함)
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I
ARO 초기화 시
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W
OCSS ARO mode 실패 시(예:INS 모드, 타임 아웃, 위치 인식 불가, 드라이버 shutdown) 어떤 다른 추가적인 에러가 없다면(ARO 실패 표시) 오류(shutdown)는 드라이버에서 표시됨.
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I
ARO 시퀀스(절차) 종료 시
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F
드라이버가 ARO 초기 시점에 통신을 못하는 경우 → 드라이버 / RR relays / BCB_II 간 결선 상태 체크 할 것
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W
ARO 운전이 목적 층에 도달하지 못한 상태로 5분간 도어를 개방하고 있는 경우
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F
ARO 또는 MRO: 드라이버 우선 방향지령을 보내지 못하는 경우 → 드라이버로 CAN 결선 상태 체크 할 것 → 드라이버가 배터리에 의해 동작하는 지 체크 할 것 (드라이버 에러 확인)
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F
드라이버 MRO: 카 기동 불가 / 양 방향 테스터 → 구출 엔코더 및 드라이버 체크 할 것 → 드라이버 에러 체크 할 것
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W
드라이버가 line 오류를 표시 할 경우
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F
RR relays 의 Read Back 콘텍터가 ARO 또는 MRO 운전 중 Missing 된 경우
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F
ARO 릴레이 의 Read Back 콘텍터가 ARO 또는 MRO 운전 중 Missing 된 경우
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I
드라이버에 의한 MRO 운전이 시작 될 시
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I
드라이버 없이 MRO 운전이 시작 되는 경우
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